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熱點 | 騰訊車載微信年內落地

鉛筆道5月22日訊,在騰訊全球數字生態大會現場,騰訊車聯副總裁鐘學丹明確表示,騰訊車聯已在生態車聯網解決方案中集成了微信服務,將由微信和車聯兩個部門聯合開發,并將與車企合作伙伴一起打磨,預計年內落地。

鐘學丹介紹說,車載微信服務為駕車場景量身定制,能實現全語音交互;結合車載硬件,方向盤按鍵喚起;手機藍牙感應,自動登錄,斷開;微信發位置,快速發起導航等功能。

騰訊車聯在上個月提出了一個全新概念——生態車聯網。鐘學丹認為,生態車聯網將有四個進化方向。首先,以人為中心,只有用戶高度活躍的平臺才是真生態。其次,通過統一的超級賬號體系,以及在線支付的能力打通,實現跨場景、跨終端的全時互聯。再次,通過與車企開放共建,讓豐富生態與車載場景充分適配。最后,與開發者共建。

在生態層,騰訊車聯將引入騰訊內外生態資源進車,構建開放的生態內容和服務體系。在云平臺層,騰訊車聯將構建車聯網的中臺,包括騰訊車聯超級ID、微信支付、數據平臺、基于AI感知的場景管理、內容和服務的管理平臺等,幫助快速靈活的構建個性化的業務框架。

在用戶層面,騰訊車聯將從車機、手機兩端向用戶提供服務。在手機端,“騰訊我的車”小程序能實現手機和車機的同步,讓用戶在離車場景下查看車況、違章,線上預約車主服務等。而在車機端,則能結合場景引擎和小場景應用平臺,實現即用即走,生態內容和服務與用戶的互動。

關于騰訊為什么不推出車載微信的問題,馬化騰去年曾表示,張小龍團隊認為,車載屏幕上看微信消息或刷朋友圈存在極大的安全隱患。如果車載微信要安全使用,就要采用完全的語音交互方式來進行,用戶完全不用盯著屏幕。如今,看來騰訊已做好相應準備。

編輯 | 南柯

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